2019年05月22日
航空气象效劳对用户需求的响应
1．针对管制用户需求响应及效劳改善
（1）强化短临预告事情，基于2013～2015年共3年着陆预告准确率事情质量。在质量清静目的审核中增添“着陆预告年度审核指标”，施展着陆预告在管制运行指挥和航空公司使命调配等事情中的参考指导意义。2016年辖区重大天气剖析决议水平坚持在天下前线，获得管制部分的认可。
（2）凭证管制需求，修订了管制与气象的事情协议，增添了 “基于空中交通通行能力的大面积航班延误 (MDRS)气象相关信息效劳程序”、“实验目视距离和目视进近时机场云底高和能见度使用程序”、“气象自动视察装备无法提供有用数据时的转达程序”等内容。
（3）起劲推进气象信息和航管信息的融合。通过建设适用于管制用户的邻近预告系统。一方面实现部分天气雷达拼图功效。另一方面引接航迹信息，并对天气系统的回波举行识别、追踪和外推，形成0～2小时的邻近预告产品，与用户建设配合的天气情景意识。
（4）凭证管制需求。修改了气象局域网效劳程序和SIPDS资料转发程序，对机场雷达资料举行了过滤，使效劳更具针对性，产品资料更便于盘问和直观易用。
（5）通过申报自筹项目，正在组织实验机场跑道自动视察备份项目。该项目实验完成后，跑道的主要自动视察装备将有备份装备，在装备举行�；そ锥我部梢圆恢兄苟怨苤朴没У男Ю�。
（6）调解了区管席位值班模式。实验预告职员双岗、机务职员天天值守的方法，强化了气象席位的现场效劳能力，并凭证用户需求增添了现场的天气解说效劳。
（7）针对区管和终端区用户，一方面凭证需求提供区域预警和终端区预警的图形化产品，另一方面增添了CB云预告产品。针对塔台用户，天天两次以图文形式向其提供24小时机场及终端区天气趋势。
2．针对运管中心用户需求响应及效劳改善
开通了气象与运管两个部分之间“点对点”视频天气解说系统，知足了运管用户对气象效劳的需求，提升了气象效劳的效率。
3．针对航空公司用户需求响应及效劳改善
（1）针对航空公司和驻场用户需求，于2016年2月1日起调解了“西北地区低层主要天气预告图(SWL图)”的宣布时间。并向民航局空管局提交了备案报告。时间的调解知足了航行调配使用需求，促使营业越发贴合现实运行。
（2）完成了西北地区气象自动视察数据联网工程的建设，实现了西北地区21个运输机场自动视察数据等多种气象数据与资料的共享，为航空公司用户提供了更便捷和富厚的气象信息效劳盘问显示。
（3）建设了与航空公司用户的微信交流群，一方面可以多方法的快捷提供部分气象效劳信息，另一方面也从用户处网络第一手的航行及天气信息，富厚了气象职员对航线天气及天气对航行影响的相识。
4．针对机场用户需求响应及效劳改善
（1）充分验展地区气象的手艺优势，对西北地区各属地化机场及航空公司用户，开放了基于互联网的气象信息效劳系统。各用户可以通过该系统获取主要天气预告图、高空风温预告图等产品。改善了对属地化机场的效劳手段，增强了地区信息共享。
（2）起劲配合甘肃机场集团完成了气象数据线路接入西安气象中心数据库相关事情。
（3）辖区气象各单位签署《代发报协议》，在机场气象台爆发因装备、线路故障或不可抗拒的自然灾难等缘故原由导致不可发出机场天气报告和机场预告时，由气象中心代为发报。此举为属地化机场肩负了紧迫情形下代发报文的应急事情。
（4）建设了机场驻场用户的微信交流群，为机场用户提供了快捷、易懂的气象信息效劳。
